三大传感技术重塑车内设计

在座舱传感技术方面，雷达、3D摄像头和人工智能(AI)正在重新定义汽车内饰。这些技术正在突破座舱传感的界限，以应对汽车安全、成本和用户体验等不同方面的问题。

以下是三种体现成本和设计创新的座舱传感解决方案的最新动态。

特斯拉座舱雷达

特斯拉已通过软件更新在其Model Y中启用座舱雷达，该雷达采用由德州仪器(TI)AWR6843汽车芯片驱动的60-64GHz毫米波雷达，该芯片集成了DSP、MCU和雷达加速器。该雷达位于乘客顶灯上方，通过检测乘客的尺寸、位置和运动情况进行分类(图1)。

图1：车内传感雷达可实现动态安全气囊展开和精确的安全带提醒。(来源：特斯拉)

它取代了可靠性较低的座椅传感器，同时还能检测心率和呼吸等生命体征。特斯拉尚未披露座舱雷达硬件的成本，但市场研究公司IDTechEx估计，每个模块的成本约为30至40美元。此外，IDTechEx预计，随着大规模采用，成本将降至20美元左右。

Seeing Machines的3D摄像头

对于高端车型以外的应用，成本是3D摄像头的主要障碍。Seeing Machines旨在通过提供经济高效的3D视觉解决方案，使3D摄像头在座舱监控中普及。该公司已与Airy3D合作，将5MP RGBIR 2D和3D传感功能集成到一个模块中(图2)。

图2：该3D摄像头技术旨在为汽车座舱提供经济高效的3D视觉。(来源：Seeing Machines)

该3D视觉系统采用Airy3D的DepthIQ技术，在2D传感器上采用衍射光学元件，支持精确的眼动追踪和整个座舱的乘员监控。这使得该系统能够与安全气囊和安全带等被动安全系统集成。Seeing Machines的3D摄像头模块还能满足未来安全标准的需求，例如欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)的2025年要求。

LG的车载AI体验

LG电子已实施其视觉AI解决方案，用于检测和响应车辆乘员的需求，同时优化座舱内环境。这款AI驱动的座舱传感解决方案基于两个子系统构建：驾驶员监控系统(DMS)以及驾驶员和车内监控系统(DIMS)(图3)。

图3：AI支持的车内传感解决方案可实时精准分析驾驶条件和驾驶员状态。(来源：LG电子)

这两个子系统由视觉AI驱动，可以实时检测和分析驾驶员和车内情况。例如，DMS可以通过实时心率监测和面部表情识别来识别驾驶员的身体健康和情绪状态。LG在内华达州拉斯维加斯举办的2025年CES上展示了这款用于车内感知的视觉AI解决方案。

（原文刊登于EE Times姊妹网站Planet Analog，参考链接：Automotive: The latest on in-cabin sensing designs，由Franklin Zhao编译。）

本文为《电子工程专辑》2025年7月刊杂志文章，版权所有，禁止转载。免费杂志订阅申请点击这里。